ну как вам сдается?
подводные камни на маршруте ЦАО и самой сдаче в ЦАО, о которых я знаю:
1. Мне показалось что с определенными школами работают одни и теже инспектора. И если вашей школе дали на сдачу Епишина, то на пересдаче скорее всего будет опять он, герой форума. Старайтесь к нему не садиться-пусть лучше будет незнакомая машина.
В том же списке заваливающих ни на чем Коротков, Селин
2. выбирайте инспекторов постарше. Суперчеловек пожилой подполковник в очках и всегда смотрит как бы сверху очков
3. Первый стартуешь по маршруту-первый кандидат на провал. За тобой в машине сидят покупающие права, которых инструктор натаскал на покупку прав и просто жизненно необходимо доказать, что самому сдать невозможно.
4. сам маршрут. Поворот левый под большой каменный мост старайтесь въехать в среднюю полосу (а дальше если прямо, то можете ехать прямо (только не объезжайте машины, стоящие на поворот на стрелку; налево -перестройтесь в крайнюю левую. Вроде бы поворот налево разрешен из средней, но там периодически что-то меняется-убирают и знаки под мостом не видно.
5. едете вдоль Ударника. висит еле приметный знак “Уступи дорогу”. не проморгайте съезд с большого каменного-демонстративно убедитесь (даже проговорите), что машин нет и уступать вам никому не надо.
6. на набережную для разворота можно поворачивать с двух полос. Но разрыв на самой набережной не проморгайтесь при любом развороте смотрите, чтобы видимость была не менее 100 м. Не уверены лучше проговорить видимость 100 метров есть-разворачиваемся. Штрафа за неправильное измерение не предусмотрен, а то что вы не учли видимость сказать нельзя.
7. поворот на Мост ул. Ордынки с набережной Карамышевской. можно вылетить на встречку-строго следите за разметкой и лучше повернуть чуть дальше и перетсроиться влево для поворота.
я еще ездила к кинотеатру Иллюзион, но этот маршрут не традиционен. Обложалась на развороте на Устьинском мосту-поворачивать надо было с тармвайных путей, а я встала как машина впереди.
Вы всегда можете прервать сдачу экзамена. пользуйтесь этим. Машина не исправна-я отказываюсь сдать и идите на другую машину.
8. если провалы со своей автошколой стабильны, то забирайте документ и сдавайте самостоятельно каждые 5 дней в любое удобное время. Назначали экзамены в день примхода

на последок скажу, что после 11 сдач я долго смеялась над инстпектором, который разбирался с моими квитками при получении прав. он не мог разобрать что к чему и все ему сочувстовали. сами себя наказали одним словом.

===

Инспектора: сдача1 – Добренький, сдача2-Агапов ( он же на площадке), сдача3 – какой то молодой, лет 35.Суровый,но любезный. давал сурово указания. НИКТО из них НЕ ВАЛИЛ!
Села первой, проехала под мост, за мостом попросил повернуть налево и остановиться сразу за машиной (стоящей вторым рядом.) Я сказала что такая остановка не по правилам,но уточнила не указание ли это? и получив молчание ,остановилась около бордюра.( благо место было)Получила зачет.
На маршруте есть коварные места.О них писали выше. даже при отличном вождении, надо покатать разок с инструктором, что я вчера сделала с частником. Все ошибки за которые выкидывают, совершают проезжающие мимо водители.
Сложность в стертой разметке, выпадающих пешеходах,забитых до отказа машинами улицах,плюющих друг на друга водилах.

Впечатления от маршрута
На светофорах почти везде на подъем по ходу движения.Много автобусн остановок от которых только остались невидимые желтые таблички.
поворот налево под мост – уходим почти в крайний правый ряд ,не наезжаем на сплошную ,справа поджимают и пытаются выкинуть на встречку.
Второй поворот налево из-под бол.кам стертая сплошная и стоп линия( когда поворачиваешь и пытаешься на нее не наехать опять же справа бортуют и сигналят еще)Из под моста бол камого левый поворот из левого ряда.
Далее пеший переход – там всегда пешие( могут притаиться справа и спрятаться за машинами), далее уступить дорогу тем кто с бол. ка съезжает, далее заезжаем на мостик в правый ряд, включая лев поворотник, далее поворачиваем на право под стрелку на набережную и сразу уходим влево с поворотником на разрыв, поворачиваем и встаем на пригорке на светофоре, далее прем по набережной, далее поворачиваем на мост бол. ордынки не наезжая на сплошную, далее стоим налево на стоп линии на поворот налево на болотную улку. Пропускаем всех с моста, поворачиваем, пропускаем пеших ходов( они там всегда есть), едем , на повороте хорошо сбрасываем скорость с готовностью тормозить( за поворотом сразу переход и там пешеходы), далее левый поворотник после прохождения пересечения дорог и с правым паркуемся около сдающих на площади.
Возможны варианты – поворот в конце маршрута на мост ул. пятницкой, далее налево и прямо на болот ул. Вначале маршрута после первого поворота под стрелку опять на право на набережную от моста.После поворота под мост прямо на разворот у театра эстрады, затем направо.
Если хорошо подготовиться к маршруту заранее, уверена можно сдать с первого.

===

маршрут несложный,главное внимательно и не торопясь выполнять правила.Подстава про поворот налево-это действительно жестоко.Там до этого поворота ничего сложного нет,главное занять левый ряд,чтобы е было нарушения.А вот потом надо не забыть пропустить машины с моста,хотя они слева,но тем не менее там висит плохо заметный знак “уступить дорогу”,и при этом не лезть в левый ряд.Затем заехать на следующий мост (обязательно с поворотником),съехать с него направо и сразу занять левый ряд,потому что развернуться надо будет очень оперативно.На этом сложности заканчиваются.Дальше в принципе везде по прямой и несложные повороты налево,а далее-к месту старта)Если что-спрашивайте,но вообще всё очень подробно написано на сайте (см.посты выше)

===

Маршрут на Ордынке достаточно сложный, возможностей ошибиться полно, так что явно валить кого-то инспекторам просто не нужно.
Вот психологическое давление, конечно, присутствует, не умолкая ни на секунду, инспектор постоянно ворчит себе под нос, что едешь слишком быстро/медленно/нагло/неуверенно/дёргано, даже не можешь нормально тронуться/остановиться/повернуть…

Лучше идти в первых рядах, потому что все сдать не могут и если в начале окажется много сдавших, прессовать тех, кто поедет в конце, будут особенно жёстко.

После того, как вы попали в машину, устройтесь поудобнее, если нужно, сделайте глубокий вдох-выдох, сосредоточьтесь, представьте, что вы в машине в одиночестве и вам не нужно ни на кого производить впечатление, а нужно просто хорошо и безопасно проехать по маршруту, после чего (сделав все подготовительные действия и дождавшись команды инспектора) плавно трогайтесь.

Инспектора слушайте “в пол уха”, чтобы не пропустить ничего важного, но, в то же время, не принимать слишком близко к сердцу его старания раздуть из мухи слона, например, если инспектор говорит, что вы слишком близко прижимаетесь к одной из сторон (обычно, он выражает свои мысли гораздо живописнее, типа: “эй, ты куда прёшь, двери им посносить что ли хочешь?!!”), скажите, что всё видите и контролируете и плавно увеличьте расстояние.
Обязательно смотрите по сторонам и зеркалам, особенно при манёврах.

Спорьте, если уверены, что правы, просите объяснить, что именно не нравится инспектору, но ни в коем случае, не хамите.

Те, кто говорит, что сдать без взятки нереально, как правило, сами купили права (или планируют это сделать) и хотят всех, включая самих себя, убедить, что иначе невозможно.

На площадке сейчас сдают 3 упражнения: эстакада, дворик, параллельная парковка.

В городе один маршрут, как правило, первый экзаменующийся проезжает поворот направо под стрелку, налево под мост и ещё раз налево и ищет место для остановки, второй далее через мост на разворот, прямо по набережной, налево на мост, ещё раз налево с него, далее ищет место для остановки, либо могут ещё на набережной попросить остановиться.

Как правило, на этом маршруте, тем более в будний день и зимой, при наличии сугробов, найти место для приличной остановки практически нереально, а слишком долгий поиск места нервирует инспектора и увеличивает риск сделать ошибку, поэтому можно спокойно остановиться «вторым рядом» к припаркованным машинам, параллельно обочине, включив «аварийку», только будьте особенно внимательны, чтобы не притереться слишком близко к стоящим машинам и, в то же время, не слишком загораживать проезжую часть или ещё чего-нибудь не нарушить.

Накануне не пейте алкоголя и успокоительных (они притупляют реакцию), хорошенько выспитесь, поменьше читайте ужастиков на форумах (все мы склонны приукрашивать свои подвиги и гнусность инспекторов), одевайтесь потеплей (рассчитывайте пару часов провести на улице в ожидании) или попросите друзей на машине приехать, чтобы дать вам возможность погреться, изучите маршрут (хотя бы разок пройдите его, обращая внимание на особенности разметки и т.д.), научитесь водить так, чтобы мысль о выезде на оживлённую улицу не вызывала паники (трёх выездов в город для этого недостаточно), верьте в себя, сдавайте и знайте, что всё у вас получится, удачи!

===

ссылки по теме:

http://maps.yandex.ru/?um=rQExFDCCfmfp3W2mzv1NrqnW4NgzUD0T&l=sat%2Ctrf

http://www.gai.ru/conference/topic268839-kto-sdaval-v-gibdd-v-tsentre-na-ordyinke/p9.htm

медиа:

сдавался он в одном из подвальных помещений центра образования №497 (Котельнический 1-й переулок, 5). первая часть, теоретический экзамен сдается с использованием ручки, пустого бланка под номера ответов, и вставленных в мультифорки билетов (на дворе 2011 год). результаты проверяются тут же по “легенде”. ошибся по запарке в одном вопросе. буксировал неисправное транспортное средство со скоростью 70 км/ч. вторая (и, по идее, заключительная) часть проходила на автодроме “росто” (Наставнический переулок, напротив дома 13). сдавали на двух девятках. состояние той, на которой сдавал было получше чем той десятки, на которой учился. сцепление прощает ошибки. задняя втыкается значительно проще, не надо нажимать рычаг кпп в нейтральном положении вниз, просто чуть сильнее потянуть к себе и вперед. первое упражнение “параллельная парковка”. заехал с первого раза, без остановок, но “повесил” правое зеркало над линией. второе упражнение “заезд в бокс”. не смог сразу попасть в створ ворот (явно не проходил левый борт), после того как включил первую и отъехал – попал нормально. третье “эстакада”. заехал на поверхность, вытянул ручник, поставил нейтраль, отпустил тормоз и покатился вниз. поймал машину тормозом, и подтянул со всей дури ручник. далее, нормально тронулся (годное сцепление – наше все), без отката и проехал эстакаду. в итоге балл за повисшее над линией зеркало, балл за допущение отката, 3 бала за первую скорость при заезде в бокс. 5 балов. не сдал. и все бы “ничего”, но, это чудо, которое принимало экзамен сказало, что за “3 занятия” он убедится в том, что я смогу сдать  этот экзамен в гаи, и поставит зачет на внутреннем экзамене. на голубом глазу. совершенно не стесняясь. я, немного, в шоке. жду следующего понедельника, благо, площадка совсем рядом с работой. можно сдавать экзамен без отрыва от производства.