сдавался он в одном из подвальных помещений центра образования №497 (Котельнический 1-й переулок, 5). первая часть, теоретический экзамен сдается с использованием ручки, пустого бланка под номера ответов, и вставленных в мультифорки билетов (на дворе 2011 год). результаты проверяются тут же по “легенде”. ошибся по запарке в одном вопросе. буксировал неисправное транспортное средство со скоростью 70 км/ч. вторая (и, по идее, заключительная) часть проходила на автодроме “росто” (Наставнический переулок, напротив дома 13). сдавали на двух девятках. состояние той, на которой сдавал было получше чем той десятки, на которой учился. сцепление прощает ошибки. задняя втыкается значительно проще, не надо нажимать рычаг кпп в нейтральном положении вниз, просто чуть сильнее потянуть к себе и вперед. первое упражнение “параллельная парковка”. заехал с первого раза, без остановок, но “повесил” правое зеркало над линией. второе упражнение “заезд в бокс”. не смог сразу попасть в створ ворот (явно не проходил левый борт), после того как включил первую и отъехал – попал нормально. третье “эстакада”. заехал на поверхность, вытянул ручник, поставил нейтраль, отпустил тормоз и покатился вниз. поймал машину тормозом, и подтянул со всей дури ручник. далее, нормально тронулся (годное сцепление – наше все), без отката и проехал эстакаду. в итоге балл за повисшее над линией зеркало, балл за допущение отката, 3 бала за первую скорость при заезде в бокс. 5 балов. не сдал. и все бы “ничего”, но, это чудо, которое принимало экзамен сказало, что за “3 занятия” он убедится в том, что я смогу сдать этот экзамен в гаи, и поставит зачет на внутреннем экзамене. на голубом глазу. совершенно не стесняясь. я, немного, в шоке. жду следующего понедельника, благо, площадка совсем рядом с работой. можно сдавать экзамен без отрыва от производства.